20世紀60年代發(fā)展起來(lái)的結構泡沫塑料，以芯層發(fā)泡、皮層不發(fā)泡為特征，外硬內韌，比強度（以單位質(zhì)量計的強度）高，耗料省，日益廣泛地代替木材用于建筑和家具工業(yè)中。聚烯烴的化學(xué)或輻射交聯(lián)發(fā)泡技術(shù)取得成功，使泡沫塑料的產(chǎn)量大幅度增加。經(jīng)共混、填充、增強等改性塑料制得的泡沫塑料，具有更優(yōu)良的綜合性能，能滿(mǎn)足各種特殊用途的需要。例如用反應注射成型制得的玻璃纖維增強聚氨酯泡沫塑料，已用作飛機、汽車(chē)、計算機等的結構部件；而用空心玻璃微珠填充聚苯并咪唑制得的泡沫塑料，質(zhì)輕而耐高溫，已用于航天器中。

　　隨著(zhù)航空、航天等特殊領(lǐng)域對泡沫塑料性能要求的不斷提高，傳統的泡沫塑料已不能滿(mǎn)足這些領(lǐng)域對材料強度、剛度及耐熱性的特殊要求。因此， 高性能化已成為泡沫塑料研究的新方向和熱點(diǎn)。 國外已經(jīng)把高性能泡沫塑料作為承載的結構材料在航空、航天、交通運輸等領(lǐng)域使用， 如衛星太陽(yáng)能電池的骨架、火箭前端的整流罩、無(wú)人飛機的垂直尾翼和巡航導彈的彈體彈翼、艦艇的大型雷達罩等。

　　聚苯乙烯泡沫塑料新用途：將聚苯乙烯泡沫塑料塊體同鋼筋混凝土結合起來(lái)，為溫哥華港的漂浮機場(chǎng)提供了正向浮力，這是一種經(jīng)濟和耐久的解決辦法。整個(gè)工程總造價(jià)為160萬(wàn)加元，即570加元/m2左右，與在陸地上開(kāi)發(fā)相比，不但造價(jià)降低了，而且還有以下優(yōu)點(diǎn)：

　?。?）降低了初期投資；

　?。?）縮短了施工周期，把中期投資減到最少；

　?。?）采用漂浮機場(chǎng)節省了可公開(kāi)發(fā)的商業(yè)區土地；

　?。?）漂浮機場(chǎng)隨時(shí)可以移動(dòng)；

　?。?）結構的維修費用較低；

　?。?）甲板的摩擦力較大；

　?。?）材料具有耐火性，在失火時(shí)對熱損壞有極好的耐受能力；

　?。?）結構在美學(xué)上引人入勝，很好地適應了海岸線(xiàn)的景觀(guān)。

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